以满足闭合大宗装车流程作业，实现装车环节无人、自动、准确、高效的要求装车效率为目标，在研究分析现有设备状态和生产操作需要的基础上，结合目前新技术的发展，进行坑口选煤厂全自动化无人装车过磅一体化设计，提高地面装车效率、杜绝销售环节存在漏洞。
项目现状
1.容易造成车辆欠载或过载。装车人员通过目视判别落煤口与车辆位置，通过按钮点动来反复开闭闸门或者给煤机装车。因此，往往由于放煤的选择时机不好控制，容易造成装车超载或欠载。导致车辆反复回头装卸，浪费大量时间。
2.装车效率低下。装煤过程需要调度、装车、监控、报表等人员的相互配合完成。由于所有的系统都是独立由人工控制，之间的流程传递也需人工完成，这就导致整个装车流程效率低下，出差率高，容易导致偷煤时间发生。
3.装车工作人员较多。
4.存在舞弊行为。各工序中存在人为因素较多，不能很好的防止舞弊行为。
5.各系统关联性差。与大宗系统、给煤机、地磅系统等数据关联性差。
系统实现目标
以满足闭合大宗装车流程作业，实现装车环节无人、自动、准确、高效的要求装车效率为目标，在研究分析现有设备状态和生产操作需要的基础上，结合目前新技术的发展，进行坑口选煤厂全自动化无人装车过磅一体化设计，提高地面装车效率、杜绝销售环节存在漏洞。实现以下目标:
全自动装车、半自动装车(远程装车)、就地装车三种模式: 装车过程的自动化、远程集控化操作流程化，使现场少人或无人、销售作业更加安全
全自动装车全过程实现“三个一”:“一辆车、一张卡、一个人”，一个司机驾驶一辆车拿着一张卡不下车，销售数据闭合处理， 实现系统整个流程无人值守、通过IC管控车辆整个流程信息。与大宗系统、地磅系统、机电设备、控制系统等完美融合，实现装车无人化，数据闭合、整个大宗运销系统闭合。提升自动装煤效率、准确率:实现集控自动装车后，可实现满负荷安全流畅运煤，单车装车过程
时间缩短，全程1-4分钟;车辆装车精准度提高，减少超吨卸煤。
缩减现场人员: 销售过程的自动化，大幅减少装车、司磅、开票的工作人数防作弊:通过硬件设备、全信息化管理，防止作弊
全自动化无人装车过磅硬件设计
全自动化无人装车过磅硬件 (控制) 设计
全自动化无人装车过磅车辆行走流程设计效果图
全自动化无人装车过磅硬件 (板式链机车) 设计
该系统主要由架部件、台车部件、双向输送机、检测及监控单元、控制单元等组成。
注: 煤仓高度不低于4.6米，装车效率在1.5分钟之内
地址：江苏省徐州市铜山新区安全谷C1-408
电话：400-6060-280
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